為更好探索和掌握重過載運行工況對設備的影響及設備自身最大載流能力，8月10日，廣東電網公司在退運的35千伏飛中線開展極限負荷測試。該測試是國內首次應用直流融冰裝置對輸電線路超極限狀態進行校驗，經實測，LGJ—70導線最大載流量達460安，大幅提升線路載流量控制數據的精準性。
　　“請各觀測小組再次排查現場安全，準備開始最高460安電流極限負荷測試。”隨著安全工作組副組長、肇慶供電局生技部總經理邸龍下達指令，最高負荷測試開始。負責現場觀測工作的肇慶供電局輸電所總經理助理曾彥超介紹，我國現行輸電線路設計國家標準規定普通鋼芯鋁絞線長期允許運行溫度為70℃，必要時可采用80℃，但未規定短(duan)時過載允許運(yun)(yun)行溫(wen)度，輸(shu)電線路存在短(duan)時過負荷運(yun)(yun)行需求和較大增容潛力。
　　“載流量超過額定載流1倍，最高溫度270℃，弧垂下降近4米，這些極限測試數據，以及各小組的觀察數據都要做好信息記錄和總結報告。”現場指揮組組長、廣東電網公司生技部副總經理李端姣說，此次測試對挖掘電網輸電設備運行潛力、提高輸送容量柔性控制水平具有重要意義，為后續探索研究提供樣本。
　　據悉，35千伏飛中線退運前已運行37年，運行狀況良好，其中N1—N9桿位于平原和丘陵地帶，線路通道內無跨越房屋等安全隱患，符合測試條件。選用運行多年的線路開展測試，數據更具實用性。為避免線路發熱導致弧垂加大和安全距離不足，肇慶供電局提前做好中低壓線路轉檢修、被跨越線路絕緣包封等保護措施，確保測試工作安全開展。